„Titaniko“ skenavimas atskleidžia sensacingas detales apie laivo paskutines valandas

Išsami „Titaniko“ tikro dydžio skaitmeninio skenavimo analizė atskleidė naujų faktų apie pasmerktąjį laivą jo paskutinėmis valandomis.

Tiksli 3D kopija parodo, su kokiu smarkumu laivas perskilo per pusę, nuskendęs po susidūrimo su ledkalniu 1912 m. – per šią nelaimę žuvo 1 500 žmonių.

Skenavimas suteikia naują vaizdą į katilinę, patvirtindamas liudytojų pasakojimus, kad inžinieriai dirbo iki pat pabaigos, kad laive degtų šviesos.

Be to, kompiuterinė simuliacija rodo, kad laivo žlugimą lėmė A4 popieriaus lapo dydžio skylės korpuse.

„Titanikas“ yra paskutinis išlikęs tos nelaimės liudininkas, ir jis vis dar turi ką papasakoti“, – sakė „Titaniko“ tyrinėtojas Parksas Stephensonas.

Šis skenavimas buvo išnagrinėtas rengiant naują „National Geographic“ ir „Atlantic Productions“ dokumentinį filmą „Titanikas: skaitmeninis prisikėlimas“.

Laivo nuolaužos, esančios 3 800 m gylyje lediniuose Atlanto vandenyse, buvo nubraižytos naudojant povandeninius robotus.

Norint sukurti „skaitmeninį dvyniuką“, buvo panaudota daugiau nei 700 000 nuotraukų, padarytų iš visų kampų, kurias 2023 m. pasauliui išskirtinai pristatė „BBC News“.

Kadangi laivo nuolaužos yra tokios didelės ir guli gilaus vandenyno tamsoje, jas tyrinėjant povandeniniais aparatais matomi tik intriguojantys fragmentai. Tačiau šis skenavimas suteikia pirmąjį išsamų „Titaniko“ vaizdą.

Didžiulis laivo priekis guli vertikaliai ant jūros dugno, tarsi laivas tęstų savo kelionę.

Tačiau 600 m atstumu esanti laivo uodega yra tik sudaužyto metalo krūva. Žala buvo padaryta, kai laivas perskilęs per pusę smogė į jūros dugną.

Naujoji kartografavimo technologija suteikia kitokį būdą tirti laivą.

„Tai tarsi nusikaltimo vieta: reikia įvertinti, kokie yra įrodymai, atsižvelgiant į jų buvimo vietą“, – sakė Parksas Stephensonas.

„O išsamus visos laivo nuolaužų vietos vaizdas yra raktas į supratimą, kas čia įvyko.“

Skenavimas atskleidžia naujų detalių iš arti, įskaitant iliuminatorių, kurį, greičiausiai, sudaužė ledkalnis. Tai sutampa su išgyvenusiųjų liudytojų pasakojimais, kad susidūrimo metu ledas pateko į kai kurių žmonių kajutes.

Ekspertai tiria vieną iš didžiulių „Titaniko“ katilinių – ją lengva pastebėti skenuotame vaizde, nes ji yra laivo priekio dalies gale, toje vietoje, kur laivas perskilo per pusę.

Keleiviai pasakojo, kad šviesos vis dar degė, kai laivas nugrimzdo po bangomis.

Skaitmeninė kopija rodo, kad kai kurie katilai yra įgaubti, o tai leidžia manyti, kad jie vis dar veikė, kai laivas nugrimzdo į vandenį.

Laivo laivagalio denio paviršiuje taip pat buvo rastas atidarytas vožtuvas, o tai rodo, kad garas vis dar tekėjo į elektros energijos generavimo sistemą.

Visi jie žuvo per nelaimę, tačiau jų herojiški veiksmai išgelbėjo daug gyvybių, sakė Parks Stephenson.

„Jie išlaikė apšvietimą ir elektros tiekimą iki pat pabaigos, kad įgula turėtų laiko saugiai nuleisti gelbėjimo valtis esant šviesai, o ne visiškoje tamsoje“, – jis sakė BBC.

„Jie kuo ilgiau sulaikė chaosą, ir visa tai tarsi simbolizavo šis atviras garo vožtuvas, tiesiog gulintis ten, laivagalio dalyje.“

Naujas modeliavimas taip pat suteikė daugiau įžvalgų apie laivo nuskendimą.

Norint prognozuoti žalą, kurią patyrė laivas susidūręs su ledkalniu, reikalingas išsamus laivo konstrukcijos modelis, sukurtas remiantis „Titaniko“ brėžiniais, taip pat informacija apie jo greitį, kryptį ir padėtį.

„Naudojome pažangius skaitmeninius algoritmus, kompiuterinį modeliavimą ir superkompiuterių galimybes, kad atkurtume „Titaniko“ nuskendimą“, – sakė tyrimą vadovavęs Londono universiteto koledžo profesorius Jeom-Kee Paik.

Simuliacija rodo, kad laivas į ledkalnį atsitrenkė tik šonine dalimi, todėl jo korpuso siauroje dalyje liko eilė skylių, išsidėsčiusių viena po kitos.

„Titanikas“ turėjo būti neskęstantis – suprojektuotas taip, kad išsilaikytų ant vandens net ir tuo atveju, jei keturi jo vandeniui nelaidūs skyriai būtų užtvindyti.

Tačiau modeliavimo rezultatai rodo, kad ledkalnio padaryta žala apėmė šešis skyrius.

„Skirtumas tarp to, ar „Titanikas“ nuskęstų, ar ne, priklauso nuo vos popieriaus lapelio dydžio skylučių“, – sakė Simonas Bensonas, laivų statybos docentas Niukaslio universitete.

„Tačiau problema ta, kad tos mažos skylės yra išsidėsčiusios per visą laivo ilgį, todėl vanduo lėtai, bet užtikrintai patenka į visas tas skyles, o galiausiai skyriai užtvindomi iki viršaus ir „Titanikas“ nuskęsta.“

Deja, žalos nematyti skenogramoje, nes laivo priekio apatinė dalis paslėpta po nuosėdomis.

„Titaniko“ žmogiškoji tragedija vis dar labai akivaizdi.

Laivo keleivių asmeniniai daiktai išsibarstę po jūros dugną.

Skenavimas suteikia naujų užuominų apie tą šaltą 1912 m. naktį, tačiau ekspertams prireiks metų, kad išsamiai išnagrinėtų kiekvieną 3D replikos detalę.

„Ji mums savo istorijas atskleidžia po truputį“, – sakė Parks Stephenson.

„Kiekvieną kartą ji palieka mus norinčius sužinoti dar daugiau.“

Parengta pagal BBC publikuotą informaciją.